En esta disparatada carrera de nacionalismos etnicistas a cuál más
excluyente, las declaraciones de Hernando, presidente del Tribunal
Supremo, diciendo que "Si estuviera ejerciendo en Cataluña aprendería catalán ... como me gustaría cuando voy a Andalucía saber bailar sevillanas"no deberían haber escandalizado a nadie.

Al fin y al cabo han sido los nacionalistas quienes, en su interés
por diferenciarse en todo lo posible del resto de España, han hecho
patria sobre lenguas distintas del castellano, bailes regionales
distintos del flamenco, gastronomías locales o antepasados invasores.

El caso del idioma es el ejemplo más palpable de diferenciación. No
es nuevo que organizaciones catalanistas propongan hablar catalán
incluso a la gente que no lo entiende. Hace años que propugnan un
boicot lingüístico de este tipo. Me pregunto en qué idioma se dirigirán
a un turista francés, inglés o alemán si les pregunta algo por la
calle. A lo mejor con los extranjeros sí hacen el esfuerzo de dirigirse
a ellos en un idioma que puedan comprender.

Tampoco es nuevo que expresiones folclóricas como las sardanas o los
castillos humanos (paradójicamente de origen valenciano, aunque se
perdiese tal tradición en Valencia) se hayan convertido en
manifestaciones de catalanidad pura y auténtica.

En ocasiones también han aludido a una gastronomía diferenciada como
rasgo de identidad. Como si eso importase algo en la época en que
florecen en nuestras ciudades los restaurantes japonenes, tailandeses,
hindúes y coreanos, apenas acaba de pasar la avalancha de los kebabs y
los restaurantes chinos e italianos son tan nuestros como la paella.

Y para qué hablar de la última reivindicación del nacionalismo:

AFIRMANDO a nosa existencia como nación, explicitada nun feito histórico,
lingüístico, cultural, socioeconómico e político de ampla raigame e singularidade,

CONSCIENTES de que foi ao longo da Idade Media cando eses trazos se foron
definido até agromaren na Nación galega. A chegada dos suevos consolidou o
marco político dun Reino de Galiza que, mediado o século VI, xa se aprezaba
constituído. Nos séculos XII e XIII os avatares políticos dividiron este espazo
galaico xurdindo Portugal. Na Galiza mantivéronse uns trazos específicos que
permiten xa desde a baixa Idade Media identificar a Nación galega actual
enfrontando os intentos centralistas de Castela nos séculos XIV e XV.

(las negritas son mias; del proyecto de estatuto para Galicia(pdf) del BNG)

Como en tantas otras ocasiones sólo queda preguntarse: ¿por qué detenerse en el siglo VI? Ibiza en el siglo VI adC ya
era ciudad federada de Cartago. Tenía un amplio grado de autonomía, e
incluso acuñaba su propia moneda. También sabemos que aunque en la
actualidad se hable catalán en Ibiza, éste está fuertemente influido
por un substrato latino e incluso prerromano muy particular. Tan
particular como es el baile autóctono de la isla, con las mujeres dando
esos cortos pasitos mientras los hombres danzan a su alrededor haciendo
sonar esas castañuelas gigantescas. Por no hablar de la exquisita
gastronomía local, tan local que algunos de sus platos se basan en
especies marítimas actoctonísimas del mar Balear, e Ibicenco en
particular.

Así, vemos que los nacionalistas hacen un totum revolutumcon lo que ellos consideran elementos claves de la identidad de un
pueblo, y pretenden hacer eso ley. Es decir, lo peor desde el punto de
vista liberal: que las leyes recojan conceptos muy concretos defendidos
por un grupo muy concreto de ciudadanos y además en detrimento de la
libertad de otros ciudadanos. Ejemplo: el deber de conocer (e incluso
usar) determinado idioma.

Ya es suficientemente grave que la constitución obligue a conocer un
idioma concreto como es el castellano. La lengua es un instrumento de
comunicación, no de diferenciación como pretenden algunos, y no es
necesario que la ley elija por los ciudadanos qué idiomas tienen el
deber de conocer. Porque además sirve como excusa para que los
nacionalistas impongan a su vez los que a ellos les vengan en gana. ¿No es obligatorio conocer el castellano en toda España? Pues también será obligatorio conocer el catalán en Cataluña. En los EEUU la constitución no indica que el inglés sea el idioma oficial, aunque lo sea de facto.
Los padres de los niños hispanos en California solicitaron hace unos
años que la educación fuese exclusivamente en inglés, por mucho que le
pesase al instituto Cervantes y a TVE. Y unos padres catalanes (o
gallegos o lo que sea) si tienen sentido común también querrán que sus
hijos sepan castellano. Pero también son libres de decidir que su hijo
sólo conozca el idioma autonómico y que sólo pueda comunicarse con
aquellos con los que comparte idioma. Allá ellos y sus hijos.

Cuando las leyes se convierten en mandatos sobre opciones privadas
pueden derivar muy fácilmente en el liberticidio. En Baleares se habla
también de un nuevo estatuto, y la lengua ya es motivo de disputa:

Estaràs descarta incluir la obligación de saber catalán en el Estatut como exigen OCB y PSM

Jaume Mateu [presidente de la Obra Cultural Balear] sostiene que
sólo con esta imposición se garantizaría la «igualdad de derechos»
entre castellanoparlantes y catalanoparlantes - El 'comité de sabios'
ya descartó por mayoría esa posibilidad

¿Está claro? Imposición. Pero puedo entender que Mateu también se sienta impuestopor la obligación constitucional de conocer el castellano. Es por su bien, pero el estado no debería velar por el daño que se haga uno a sí mismo.

Por cierto, ayer Mallorca Diariotraía un titular radicalmente distinto:

El Govern quiere que el catalán "sea un deber"

El Govern quiere mantener la referencia de la utilización del
catalán recogida en el tercer artículo del Estatuto, ha explicado Rosa
Estarás, quien ha considerado además que la nueva regulación autonómica
debería estipular que la expresión en catalán "no sea sólo un derecho,
sino también un deber".

¿Cómo quedamos? ¿Ha habido cambio de opinión, o se trata de un error periodístico? Me temo que sea más bien lo segundo.

En fin, en este revoltillo de identidades culturales basadas en la
lengua, etnicismos y folclorismos varios, ¿cómo puede alguien ofenderse
porque se compara hablar catalán con bailar sevillanas? Pues no haber
empezado metiendo el catalán y las sardanas en el mismo saco.

La cabeza del recluta es como un bote, un bote vacío que hay que
llenar. Al recluta hay que borrarle la personalidad para que, en el
ámbito de sus funciones como militar, actúe cumpliendo órdenes.

El ejército es posiblemente una de las instituciones más
antiliberales y antidemocráticas que existen, en lo que hace a su
funcionamiento interno.

Antiliberal, porque hasta hace no mucho el servicio en la milicia
era obligatorio para miles de jóvenes cada año. Durante nueve meses (en
los últimos tiempos) el recluta se convertía en esclavo del estado, en
peón de uno de los grandes monopolios públicos: la fuerza militar.

Y antidemocrático, porque su funcionamento interno no se rige por el gobierno de ninguna mayoría, sino por el ordeno y mando, coño.

Sin embargo, estas características que serían terribles si se
imponen a toda la sociedad, son el único modo en que una fuerza militar
puede ser efectiva y eficiente.

La historia ha enseñado, desde Kadesh o las Galias hasta las Ardenas
o Irak, a lo largo de toda la historia de la civilización, que un
ejército es tanto más efectivo cuando mejor organizado se encuentra.
Mayor organización no significa mayor burocracia, como enseñó el
Ejército Rojo, pero una cosa sí está clara: hay mandos que toman
decisiones en base a las informaciones de las que disponen, y esas
órdenes son transmitidas a los subordinados.

Cuando los generales y planificadores han trazado el plan de acción
para tomar Irak (por ejemplo), un comandante de carro sólo debe
preocuparse de que su tanque destruya los objetivos en su sector sin
ser a su vez destruido. No tiene que decidir por qué ruta se acercará a
Bagdad. No le dirá a los de intendencia cómo tienen que organizar sus
suministros. Él tiene su carro, su tripulación, su misión y sus
blancos. Y si no le gusta, no debería haberse alistado. Del mismo modo
el artillero sólo tiene que cargar la munición que le indique su jefe
de carro y disparar al blanco que le han designado, y el conductor
dirigirá el tanque hacia donde le diga su comandante, ni más ni menos.

Si el comandante, el artillero o el conductor del carro ponen en
duda, públicamente, las órdenes recibidas, no hay garantías de que no
vayan a actuar por su cuenta cuando tengan que entrar en acción. Y eso
es nefasto para un ejército. Ciertas unidades pueden tener determinado
grado de libertad de acción porque sus acciones tal vez lo requieran,
pero el principio es muy simple: hay que cumplir las órdenes porque el
que las da tiene los elementos de decisión necesarios para darlas. Un
ejército no es una empresa donde un jefe puede prestar atención a las
sugerencias de sus subordinados para mejorar tal o cual aspecto. Si en
el ejército no se cumplen las órdenes y se respeta la cadena de mando,
apaga y vámonos.

Pues eso mismo se aplica a los generales. Un general está a las
órdenes del ministro de defensa, y por tanto del ejecutivo que han
votado los ciudadanos. En España se da la anomalía de que el comandante
de las FFAA es un cargo hereditario, pero por ejemplo en los EEUU el
comandante supremo de los ejércitos es el presidente elegido por
sufragio directo. Los militares americanos pueden cagarse en los
muertos de los burócratas y chupatintas de Washington, pero ante las
cámaras se callan o no se salen del guión.

Las FFAA pueden ser tanto una amenaza a las libertades como una
garantía para que estas sigan existiendo. El hecho de tener el recurso
al uso de la fuerzahace que una minoría como son los
militares puedan sojuzgar a una mayoría desarmada. Incluso en los EEUU,
con una población considerablemente armada, el ejército podría doblegar
la resistencia ciudadana. Es por eso que los militares deben tener
grabado a fuego que están a las órdenes del ejecutivo. Los políticos,
los civiles, deciden cuándo y dónde actúan las FFAA. Y lo saben, no
hace falta que salga ningún teniente general a recordar que la
constitución del 78 concede al ejército la salvaguarda de la integridad
de España. Lo que hace la constitución es decir que de todas las
fuerzas que están a disposición del poder estatal corresponde al
ejército preservar la integridad territorial, tanto de agresiones
externas como internas. Es por esto que no fueron los antidisturbios a
defender la isla de Perejil, sino el ejército. Y si el gobierno o,
mejor, el parlamento, deciden que determinadas acciones políticas ponen
en peligro la integridad de España, entonces es constitucional recurrir
al ejército para evitarlo.

Que un alto mando del ejército recuerde el artículo de la
constitución que define el propósito fundamental de las FFAA parece
decir que cree que la situación está próxima a ese punto. Y no hay
vuelta de hoja. Insisto: al gobierno no hace falta recordarle lo que
dice la constitución, lo sabe muy bien. Que la incumpla es otro tema,
pero no corresponde a los militares emitir esos juicios.

Los militares no opinan. Los militares no juzgan. Los militares,
cuando visten el uniforme, se limitan a cumplir órdenes. Y luego se
callan. Y si no les gusta, pueden pasar a la reserva o a la vida civil,
y entonces opinar como cualquier otro ciudadano. Pero un señor que
tiene a sus órdenes a decenas de miles de soldados, carros de combate y
artillería no es un opinadorcualquiera.

Más opiniones y debate aquí...

Hace unos años, cuatro tal vez, en el avión de regreso de Madrid
después de una reunión, fui sentado al lado de una chiquita rubia que
llevaba una bolsa de deporte casi tan grande como ella. Le coloqué la
bolsa en el rack porque ella no llegaba, y cuando nos sentamos me
interesé por si iba a Mallorca de vacaciones, o regreso de vacaciones,
vamos lo que se suele charlar en el avión para hacer algo más amenas
las esperas (sobre todo en Barajas). Me contestó que estaba en la
selección nacional de gimnasia, que entrenaba en Madrid y que iba a
pasar el fin de semana en casa. Joer, una deportista de élite,
pensé yo. El avión arrancó motores, ella se puso a leer un libro, yo me
enfrasqué en la lectura supongo que de la Avion Revue que suelo comprar
en los aeropuertos, y rumbo a casa.

A la llegada volví a ayudarla con la bolsita de marras, gracias, suerte. Cuando volví a verla fue en los medios, convertida en campeona del mundo.

Aunque no frecuento ningún tipo de famoseo, sí me he encontrado con
gente como Etoo en el campo del Mallorca o Morgan Freeman en la 5ª
Avenida de Nueva York. Pero no pasan de meras anécdotas. En cambio sí
me hace particular ilusiónhaber compartido viaje con toda una campeona como Elena Gómez.

Por eso siento también una particular pena por su despedida,
que no por previsible por las lesiones de un deporte tan duro no es
menos lamentada. Me consta que es una mujer con la cabeza bien
amueblada que no echará a perder los logros de su corta pero intensa
carrera deportiva. Sólo queda desearle lo mejor en su próxima etapa
profesional. Ánimo, campeona.

El padre de un joven implicado en la muerte de la mendiga dice que el vídeo 'no demuestra crueldad'

El padre de uno de los tres jóvenes implicados en la muerte de la
mendiga María del Rosario E.P. en un cajero automático de Barcelona
considera que las imágenes emitidas ayer por TVE, grabadas por la
cámara de seguridad, "no demuestran la crueldad con la que se ha dicho
que actuaron".

No he visto las imágenes, ni ganas, pero las veces que me he quemado
simplemente un dedo me incitan a pensar que el hecho de abrasarte vivo
tiene que doler bastante. Aunque dures un minuto, medio minuto, da
igual, deben de ser unos segundos eternos. ¿Qué tal si al señorPinilla le queman un brazo, por ejemplo, a ver si le parece una crueldad?

Sigue aquí...

El pasado lunes un camión de Transportes Urzúa que trabaja para
CEMEX Hormigón tuvo un grave accidente en la Via de Cintura de Palma. Ultima Horapublicaba ayer una entrevistacon el chófer, que debido a este accidente ha quedado parapléjico.

Para los que no conozcan Palma, hay que explicar un poco la
situación. La Via de Cintura tiene sólo dos carriles en casi todo su
trazado. En el tramo final antes de la autopista del aeropuerto el
carril de la derecha suele estar colapsado porque en pocos metros hay
la salida y entrada a Son Gotleu, la salida a la calle Manacor, la
entrada desde el polígono de levante y la salida hacia el puerto. Así,
es normal que incluso camiones de gran tonelaje (el accidentado pesaba
unas 38 Tm) vayan por el carril de la izquierda.

Al parecer el cabrón que conducía el Mégane venía haciendo maniobras
agresivas, hasta que llegó al camión. La curva que da acceso de la Via
de Cintura a la autopista del aeropuerto es muy estrecha, y aunque haya
pintados dos carriles un camión no cabe. Además, al final se cierra
mucho, por lo que los camiones articulados no tienen más remedio que
abrirse para trazarla. En la autopista hay dos carriles de aceleración,
y fue en este punto cuando el camión trató de situarse a la derecha
para ceder el paso. Cuando iba a comenzar la maniobra se percató de que
el Mégane le estaba adelantando ya por la derecha, se le situó delante
y pegó un frenazo brusco en plan me has jodido hasta ahora, ahora te joderé yo.

En situaciones similares lo mejor es no tratar de evitar el golpe,
sino prepararse para él. A menos que tengas un coche con frenos
contundentes, no te pararás a tiempo, y si tratas de esquivar, lo más
probable es que vuelques o que choques con otro vehículo que vaya por
su sitio. Y más en el caso de un camión. Pero el instinto natural es
evitar el impacto.

El chófer dio un volantazo a la izquierda, el camión se le fue,
trató de rectificar hacia la derecha, pero el trailer volcó y lo
arrastró de nuevo a la izquierda, impactando violentamente contra el
muro de separación. Si hubiese habido sólo los quitamiedos el camión
habría pasado al otro lado de la autopista y seguramente estariamos
hablando de muertos. Lo que hay es un padre de familia que con 34 años
va a quedarse en una silla de ruedas por culpa de un grandísimo cabrón
hijo de una gran puta.

Esperemos que haya testigos del accidente, porque cuando ves a un
animal de estos haciendo el loco suele llamar la atención. O tal vez la
cámara de control de tráfico también lo haya trincado. Penalmente
supongo que sólo se le podría imputar imprudencia temeraria y
denegación de auxilio (no me puedo creer que no mirase por el
retrovisor y no viese cómo volcaba el camión). A una bestia así habría
que quitarle el carnet de por vida, porque ya ha demostrado que no
tiene la actitud necesaria para manejar adecuadamente una máquina
peligrosa como es un coche. Y si hubiese algún tipo de justicia
cósmica, sólo quedaría desear que en un accidente se quede
tetrapléjico, y que tenga una larga vida para pensar en lo que hizo.
Lástima que la realidad sea tan injusta.

Como el estado no es omnipotente (por suerte) ni ubicuo, no puede
defender a todos y cada uno de sus ciudadanos las 24 horas del día.
Desgraciadamente, tampoco deja opción a que la ciudadanía se defienda
por sus medios, aunque en ocasiones se producen excepciones:

Dos atracadores mueren en el asalto al chalé de la familia Ferri en Canals

Una banda compuesta por 8 encapuchados, probablemente delincuentes
de Europa del Este, asaltó ayer el chalé de la familia Ferri en Canals.
Los atracadores, que iban armados con pistolas y armas blancas,
encañonaron y ataron a dos empleados y amenazaron con matar a una de
las hijas del patriarca del clan si su marido no abría la caja fuerte.
Éste, en un descuido de los asaltantes, se hizo con una pistola y abrió
fuego, alcanzando mortalmente a dos de los atracadores. El resto huyó
campo a través.

Cuando encontraron a la hija del empresario, la ataron y
amenazaron con matarla si su marido no accedía a abrir la caja fuerte
de la vivienda. Parece ser que en un descuido de los asaltantes el
yerno pudo hacerse con una pistola que tenía escondida en su despacho y
comenzó a disparar contra los secuestradores, alcanzando mortalmente a
dos de ellos.
Uno de los tiroteados, falleció al instante, cayendo sobre la
cristalera del despacho y precipitándose al exterior. El otro herido
consiguió huir, pero posteriormente fue hallado sin vida en el jardín
por los efectivos de la Guardia Civil que acudieron al lugar del suceso
tras sonar la alarma.

Más:

El yerno del fundador de Ferry's mata a disparos a dos ladrones tras ser acuchillado en su chalé

Esperemos que el mismo estado que no puede gaantizar la absoluta
seguridad de sus ciudadanos, su vida y sus propiedades no cargue ahora
contra quien se ha defendido de una agresión ilegítima. Aunque me temo
que no faltarán las voces de aquellos que proclaman que dónde iriamos a
parar si todos tuviésemos armas en casa.

Las armas son para esto, no para ir a las reuniones de vecinos a votar a golpe de gatillo.

Veo tu prohibición y subo...

Al menos es lo que ha intentado la consejería de salud del Govern Balear:

Madrid impone al Govern aceptar los bares fumadores

Después de que mallorcadiario.com informase en primicia en su
edición de ayer de que el 98% de los locales de Palma con menos de cien
metros han tomado la decisión de declararse locales para fumadores, la
reacción del Govern ha sido inmediata y la consellera de Salud, Aina
Castillo, ha asegurado este jueves que aplicará la norma balear
obligándoles a incluir en sus instalaciones zonas libre de humos. La
respuesta del Ministerio de Sanidad ha sido tajante conminando al
Govern a dar marcha atrás, recordándole la obligación de cumplir la
normativa nacional aprobada el pasado día 16 por el Congreso de los
Diputados.

Sigue aquí...

Qué ley rige aquí?

¿Se puede fumar, o no?

¿Se puede fumar, o no? Ésta es una de las preguntas que más se
escuchará en este inicio de 2006. La polémica abierta entre el Gobierno
central y el balear por la aplicación de la Ley Antitabaco nacional ha
sumido a hosteleros y clientes en el desconcierto. ¿Los bares de menos
de 100 metros cuadrados para fumadores tendrán que incluir entre sus
instalaciones zonas libre de humos?

Llamadme tremendista, pero aquí está en juego el estado de derecho.

Sigue aquí...

No quepo en mí de indignación. Acabo de llevarme un susto
morrocotudo cuando he visto el ingreso de la nómina en mi cuenta.
Estaba a punto de decirle a la secretaria si se había equivocado
pasando los partes de trabajo cuando he consultado la operativa de RRHH
del portal corporativo de la empresa. El susto se ha tornado
indignación cuando he visto el IRPF: un 27%, cuando el resto del año había sido un 15.

Sé que hacienda obliga a las empresas a regularizar las retenciones
a cuenta cada tres meses, pero uno no se espera un palo así. Entre IRPF
(27%), cotización a la seguridad social (4'7%) y seguro de paro y otras
cosas (1'70%), el estado se ha quedado este mes con el 33'4% del fruto
de mi trabajo. No quiero ni sumar ese 23% que "paga" el empresario...
joderrrr... un 56%...

Siendo benévolos podriamos decir que una semana de diciembre he sido esclavo del estado. En buen mallorquín diriamos que he fet feina per ses putes. La puta hacienda, por supuesto.

Parecía que la competencia iba a volveral mercado de los vuelos interinsulares, pero no:

La compañía aérea Regional Wings suspende sin aviso sus vuelos entre Mallorca y Menorca

Regional Wings, que venía operando desde principios de octubre entrelos aeropuertos de Mallorca y Menorca, ha suspendido todas lasconexiones sin previo aviso y sin ofrecer explicaciones sobre losmotivos que han conducido a interrumpir abruptamente su actividad en unmomento en que, de hecho, estaba previsto que iniciara las operacionestambién con la isla de Eivissa.

Lo peor no es el fracaso empresarial, que al fin y al cabo afecta adineros privados. Lo terrible pueden ser las consecuencias, a juzgarpor las declaraciones de Flaquer:

el portavoz del Govern, Joan Flaquer, consideró ayer que ladecisión de Regional Wings de dejar de operar en la rutaMallorca-Menorca confirma la necesidad de una declaración de interéspúblico «fuerte» para los vuelos interinsulares, así como que lapolítica de descuentos no resulta «suficiente».

En el encuentro informativo posterior al Consell de Govern, eltambién conseller de Turismo reclamó de nuevo al Gobierno central quesea «sensible» con la problemática del transporte aéreo entre las islasmenores con Palma y con la Península, debido a la escasa rentabilidadde estos enlaces en temporada baja.

Insisto: estos tios están abonando el terreno para meternos unacompañía aérea pública de bandera balear. Las rutas no son rentables entemporada baja entre otras cosas por los precios máximos y la ofertamínima obligatoria. Es el paradigma del mercado intervenido. Es más, alos políticos les interesa esta situación porque pueden usarla paraechar la culpa al mercado y erigirse en salvadores del interés generaly defensores del bien común. Nada más lejos de la realidad.

Si bien me aprovecho, y mucho, dado el uso que le doy al avión, delos descuentos aéreos, no podemos olvidar que estos se pagan víaimpuestos. Es decir, personas que nunca toman el avión pagan una partedel billete a quienes sí lo usan. Como he comentado otras veces, ungran número de pasajeros suelen ser, como yo, viajeros de empresa, quesuelen reparar poco en si el billete cuesta 20 euros más o menos. Aquién sí le importa es a ese estudiante que antes encontraba la minide 50 euros ida y vuelta para ir a pasar el fin de semana o lasvacaciones con su familia. O a ese joven matrimonio con críos quepretendía pasar un fin de semana de relax en alguna de las islasmenores, y que antes cruzaba el charquito por 200 euros y ahora lecuesta 400. Casi seguro que ya no hace el viaje.

Con un sistema de precios libres las tarifas caras, las completas yusadas por las empresas y gente de dinero, pagaban los gastos delvuelo. Las baratas servían para mantener la ocupación alta y obtenermás beneficio. Con libertad de horarios y frecuencias las compañíasadaptaban el uso de los aviones a la demanda real, y no al capricho deunos pocos que quieren un servicio aéreo como si fuese el autobús. ¿Quémás da si hay cuatro o tres vuelos por la mañana? ¿No puede uno irse alas 9'50 o a las 12 y necesita por narices un vuelo a las 11'15? Enlugar de tener dos aviones con una ocupación del 70% se tienen tresmedio vacíos. Si lo raro es que no cierren el chiringuito.

Otros posts sobre el tema:

Aviones SP
Pezuñas políticas sobre la competencia
Además de las pezuñas, ahora la bocaza
Qué pesaos con los interislas
Avión sin SP
¿Nos dejarán sin aviones?

Varias veces he escrito que considero necesario que la seguridad
interior del pais esté en manos de policías públicas y privadas
actuando en régimen de competencia. El hecho de que policía nacional y
guardia civil sean instituciones separadas ya supone un grado de salud
democrática, ya que escándalos de uno u otro cuerpo han salido a la luz
por la sempiterna competencia que mantienen entre ambos.

Las agencias privadas, por estar sujetas a las reglas del mercado,
tenderán a ser más eficientes que las públicas para determinados
cometidos, aunque por ahora no sea factible una implantación total.
Mientras existan calles y carreteras públicas, por ejemplo, creo que es
imprescindible una fuerza policial pública que respalde la ley en tales
entornos. Por otro lado, el sector del uso de la fuerza creo
conveniente que disponga de un sistema de contrapesos similar a la
separación de poderes del estado.

Sin embargo, ya hay muchos lugares donde ambas fuerzas coexisten
repartiéndose diversas funciones. Un ejemplo típico son los
aeropuertos. Los guardias privados controlan las tarjetas de embarque,
los arcos y los escáners, mientras su labor es supervisada por la
guardia civil, que se supone vela porque los derechos fundamentales de
los ciudadanos no sean violentados. Por ejemplo, legalmente sólo se
está obligado a identificarse con el DNI ante un agente del estado
(policía nacional, autonómico, local o militar, o un guardia civil).

Pero parece que en el aeropuerto de Palma la cohabitación de fuerzas públicas y privadas no se lleva muy bien:

CCOO acusa a la Guardia Civil de acosar a vigilantes de Son Sant Joan

El sindicato de la Confederación de Comisiones Obreras (CCOO) lanzó
ayer la acusación sobre la Guardia Civil de que este cuerpo acosa a los
vigilantes de seguridad del aeropuerto de Palma, al tiempo que
aseguraba que agentes del Instituto Armado denuncian ante la Delegación
del Gobierno el comportamiento de estos profesionales con el único
argumento del «valor probatorio» de sus declaraciones, informa Efe.

Y es que ya antes del CAC ya existía el monopolio de la verdad en forma de agentes de la autoridad.

La noticia no entra en el posible origen del conflicto. Se supone que las denuncias de guardias civiles han sido por
negligencias en las labores de vigilancia o por dar un trato inadecuado
a los pasajeros. La verdad es que yo también he visto en ocasiones a
guardias civiles ofrecer un trato más bien poco respetuoso a quienes
pagamos sus sueldos.

Siendo como soy algo mal pensado me huelo algún tipo de acción de lobbycontra las compañías privadas para tal vez recuperar el control total
de la seguridad aeroportuaria y asegurarse así un muy cómodo y estable
puesto de trabajo. Ignoro si esta situación se ha dado en otros
aeropuertos.

Pero mientras rebuscaba esta noticia que había escuchado en la radio, me encuentro con esta otra:

¡Vaya con el agente 977!

Vaya con el agente 977 de la Policía Local de Palma... En este Día de
los Inocentes, nuestro compañero Carlos Martínez se ha llevado una más
que desagradable sorpresa con el agente 977, una sorpresa que no ha
resultado ser una inocentada, sino más bien todo la contrario. Se ha
quedado sin ganas de bromas. Estando Carlos parado en la esquina de la
calle Josep Tous i Ferrer, en las inmediaciones del mercado del Olivar,
en Palma, hablando por el teléfono móvil, el agente 977 le ha ordenado
circular. Carlos, sorprendido por la orden, ha explicado al policía que
había parado sólo un momento para hablar por teléfono, a lo que el
agente 977 le ha contestado: "he dicho que circule". Más asombrado
todavía, ante los modales del policía, nuestro compañero ha colgado el
teléfono y se ha adelantado algunos metros para aparcar correctamente
el vehículo y poder volver a llamar a su interlocutor. Aunque esto
suene a broma, lo cierto es que el contradictorio agente 977 le ha
ordenado entonces dar marcha atrás y enseñar la documentación del
conductor y del vehículo. Tras comprobar que todo estaba en orden el
agente 977 ha multado a Carlos con 180 euros por hablar por teléfono
mientras conducía. Indignado, nuestro compañero le explica al policía
que eso no es cierto y que, además, si ha circulado ha sido bajo sus
órdenes. Durante la discusión han aparecido dos policías locales más,
que han revisado la multa, rebajándosela a 150 euros, la sanción máxima
por hablar por teléfono al volante. Finalmente, Carlos ha comenzado sus
vacaciones con una multa de 150 euros, llena de tachones y con la
indignación metida en el cuerpo ante la actitud tan poco profesional
del agente 977.

La verdad es que no me imagino a ningún agente de seguridad privado
tratando así a un cliente, que es lo que somos al fin y al cabo
respecto de los policías. Pagamos los impuestos con los que se pagan
sus sueldos para obtener determinados servicios: prevención del delito,
persecución del delincuente, o, en el caso de la policía local, cierta
ayuda en el complicado tráfico de nuestras ciudades. Lo que uno no se
espera es que actúen con semejante caradura con un ciudadano. Si es que
hay gente que le dan una placa y no sabes lo que se cree.